ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ ФОРСУНОК
Заполните форму
И мы свяжемся с Вами в ближайшее время
Ремонт Mercedes PLD секция
Артикулы:
0414799005, 0414799001, 414799025,0414799005, 0414799001, 0414799025, 0986435651, 0986435653, 0986435654, 0986435655, 0986435656, 0986435 657, A5410701287, A5410701387, A5410701587, A5410701687, A5410701787, A5410701887, A5410701987, A5410702087, A5410702187, A5410702287, A5410702387, A0289745902, A0289745902, A0280743402, SE5000
Применяются на марки авто:
Оставить заявку 0414799005, 0414799001, 414799025,0414799005, 0414799001, 0414799025, 0986435651, 0986435653, 0986435654, 0986435655, 0986435656, 0986435 657, A5410701287, A5410701387, A5410701587, A5410701687, A5410701787, A5410701887, A5410701987, A5410702087, A5410702187, A5410702287, A5410702387, A0289745902, A0289745902, A0280743402, SE5000
Применяются на марки авто:
- DAF
- RENAULT
- MERCEDES-BENZ
Описание грузовой PLD секции Мерседес Бош
PLD-секция отличается от обычной Common Rail форсунки принципом работы. В системе PLD высокое давление создаётся отдельной насосной секцией для конкретного цилиндра, после чего топливо по магистрали высокого давления поступает к форсунке. От состояния секции напрямую зависит, сможет ли система обеспечить требуемое количество топлива в нужный момент.
Представленная группа PLD-секций в нашем каталоге связана с техникой Mercedes-Benz, DAF и Renault. Перед ремонтом или заменой необходимо сверять каталожный номер секции с номером демонтированного узла: внешнее сходство деталей ещё не означает их полной взаимозаменяемости.
Износ PLD-секции часто проявляется не так очевидно, как полный отказ форсунки. Автомобиль может продолжать движение, но двигатель хуже тянет под нагрузкой, запускается дольше обычного, работает неравномерно или расходует больше топлива. При нарушении производительности одной секции цилиндры начинают получать различное количество топлива, что особенно заметно на холостом ходу и при разгоне.
Во время диагностики важно оценить способность секции создавать необходимое давление, герметичность внутренних соединений, работу управляющего элемента и состояние механической части. Простая замена уплотнений имеет смысл далеко не при каждой неисправности — сначала необходимо установить причину отклонения параметров.
После ремонта PLD-секция должна пройти контрольную проверку. Без неё невозможно убедиться, что восстановленный узел обеспечивает требуемую производительность.
Часто задаваемые вопросы
Нет. PLD-секция создаёт давление и дозирует подачу топлива, а непосредственно впрыск в камеру сгорания выполняет форсунка.
Это разумно, если симптомы указывают на нарушения подачи топлива. Неисправность одного элемента может маскировать проблему другого.
Mercedes-Benz, DAF и Renault. Точное соответствие необходимо проверять по каталожному номеру конкретной секции.
Если появились эти симптомы — срочно проверьте PLD секции
Горит «Check Engine»? Не глушите ошибку — 70% таких случаев связаны с PLD секциями. Промедление = капитальный ремонт двигателя. Не ждите поломки! Оперативная диагностика в Лидер Форс за 30 минут выявит проблему и спасёт ваш двигатель.
Двигатель «троит» или вибрирует
Если клапан PLD-секции изношен или зависает, подача топлива в конкретный цилиндр становится нестабильной. Это вызывает пропуски воспламенения, сильную вибрацию на холостых и неровную работу мотора
Разжижение масла (попадание топлива в поддон)
Это специфический симптом для PLD. Если уплотнительные кольца самой секции (которые отделяют топливный канал в блоке от масляного) изношены, солярка начинает идти прямиком в масло. Это крайне опасно, так как масло теряет вязкость, что ведет к капитальному ремонту двигателя.
Потеря мощности (особенно под нагрузкой)
В отличие от форсунки, которая может просто плохо распылять, «уставшая» секция не может развить нужное давление. В результате на подъемах или при обгоне машине просто «не хватает дыхания», так как в цилиндры поступает меньше топлива, чем требует электроника.
Чёрный дым из выхлопной
Густой дым при нагрузке — это сигнал неполного сгорания смеси. Если PLD-секция не может развить рабочее давление (из-за износа плунжера), топливо подается в форсунку «вяло». Вместо мелкодисперсного тумана получается «крупный дождь», который не успевает сгореть и вылетает в трубу в виде сажи.
Затруднённый запуск двигателя
Если секции «сливают» топливо в обратку из-за внутреннего износа, насосу требуется гораздо больше времени, чтобы создать пусковое давление в системе. Машина заводится долго («вдогонку») или не заводится вовсе на горячую.
Повышенный расход топлива
Машина стала «прожорливой»? Причина часто кроется в износе электромагнитного клапана секции. Он начинает срабатывать с задержкой или негерметично закрывается, из-за чего в цилиндр подается больше топлива, чем рассчитал блок управления. Энергия тратится неэффективно, и средний расход на бортовом компьютере ползет вверх.
Нашли Ваши симптомы?
Тогда не откладывайте, оставьте заявку, и мы свяжемся с Вами. Расскажите подробнее, что произошло: нередко ситуацию ещё можно исправить.
Почему мы?
Мы специализируемся на диагностике и ремонте форсунок для дизельных автомобилей разных марок.
Наши преимущества:
Наши преимущества:
-
Бесплатная проверка форсунок
Перед ремонтом проводим первичную диагностику форсунок. Вы оплачиваете только работы по устранению выявленных неисправностей. -
Скидка 10% на комплекс работ
При комплексном обслуживании топливной системы с ремонтом форсунок предоставляем скидку 10% на работы. -
Гарантия до 12 месяцев
Оформляем официальную гарантию на выполненные работы и установленные комплектующие, чтобы Вы были уверены в результате. -
Срочный ремонт за 24 часа
Большинство ремонтов форсунок выполняем за 1 день, чтобы автомобиль быстрее вернулся в работу.